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H５シビックSI　改　９３　CIVIC　Si

ー２０１０年製作ー

当店で2台目のお車をお求めになったH君は、この在庫のシビックをベースにオーダーいただきました。
昨今のアメリカにおけるJDMの流れに合わせた仕様、ペイントは「AZTECGEEN」・・・草のイメージだそうです。
どんな草かは想像にお任せします。

とても普通に店頭販売出来なさそうな外観ですが、サンルーフ付きの5速マニュアルのツインカムVTECです。
ベースとするならとてもいい具財です。

エンジンルームをペイントする為、エンジン他を外していきます。

ついでに余分な穴も埋めていきます。
アメリカの彼らはスムージングではなくシェイブドベイと言っています。

デェイリードライブ（通勤車）に使われるのであまり過激な事はしません。

上塗り後、コアサポートのロアビームの穴も埋めています。
（バンパーから見えます）

補記類も塗装しました。

クラッチラインはアールズのフィッティングを使用して新規に引きなおします。

補記類装着図。
燃料フィルターはINLINE式に交換します。

こう言うところにパスワードフェンダーワッシャーを使ったり、、、、

エンジンルームの配線はワイヤータックしました。
サスペンションはD2のアルミフルタップをチョイス。
勿論ランプの配線もアメリカ式です。

パスワード：JDM　ラジエターステーEG用です。

リアもペイントの為足回りを外します。

ラゲッジルーム　スポット増しと、余分な穴埋め。

SKUNK2のLCAとASRのレインフォース。
ここがUS－JDMのホンダの魅力になります。

ASRレインフォースに従いSWAYBARをITRの物に変更です。
太さが倍になります。
ガチガチの足回りになります。

塗装後装着。
エキゾーストもSKUNK２にしました。
太目のいい音です。

ラゲッジ側も塗装後「MIRACLE CROSS　BAR」と、「セーフティー２１のロールバー」を装着。
バッテリーもここに移動。

アメリカ用リアスポイラーと国内用の違いはこんな感じです。
梨地になります。
日本でも最低グレードはこの設定ですが、もう既に国内での部品供給は終わりました。

ボディーアウトサイドはガラスを外してブースで塗ります。

上塗り完成。
外装組み立て中です。

SI仕様と言ってますが、リアガラスのここだけワイパーレスのCX風にしております。

APRのミラー/パスワード：JDMナンバーリロケート（バンパーナンバー穴ブロックオフが付けたい為）JDMと言っても日本ですから純正部品はアメリカに拘ります。
JDM風であってJDMではなくUSDMなんですね。
よく見ないと解りませんが、ウォッシャーノズルも梨地のUS専用です。
その他外装のゴム・プラスティク部品は新品に交換しました。
新車です！！

エンジンルームは上記に書いたように・・・
・フロント側ワイヤータック
・インテークはパスワード；JDMドライカーボンチャンバー（ITR用）
・合わせてペットカバーもペイントしてパスワード；JDMプラグカバーVer2を装着　
・インテークマニホールド廻りは今後のお楽しみと言う事で、、、、
・アメリカのEGシリーズはバンパーの上にリテーナーが付きます。

ドアプロテクターモール、フェンダーアーチモール、テールランプは勿論US純正パーツを使用しております。

[HOT JOINT CARSHOW　VOL.4]にてお披露目しました。

内装はPASSWORD；JDM製「デルリンシフトノブ」と「ブーツ」に、シートは中古のスパルコを張り替えて装着。

ここだけ純正の生地だとおかしいので、カーボン生地をオーナー自ら張り替えていただきました。
（ちょっとエアー噛んでますがご愛嬌です）

US仕様ではないですがドア窓のゴムを新品にした際、ガラスストッパーの切り欠きがあったので、ガラスストッパーも探して付けました。
どこの国かはわかりません（笑）。